Subscribe

RSS Feed (xml)

Powered By

Theme From:
Free Blogger Skins

Powered by Blogger


Program Perhitungan Minyak Petroleum Create your own banner at mybannermaker.com!

bisnis tiket pesawat online Peluang Bisnis Tiket Pesawat
Draft Survey Software untuk Pelaut

Thursday, January 23, 2014

Marine Surveyor Indonesia

ini cerita perjalanan seorang Marine Surveyor Indonesia yg tinggal di Batam, beberapa saat yg lalu dia mengerjakan Suitability Survey di Singapore, tulisan ini hanya selingan dari blog ini untuk mempromosikan blog Marine Surveyor Indonesia.

Pagi itu harus bergegas cepat, kapal ferry penyeberangan ke Singapore dari pelabuhan Sekupang yg jadwal pertama berangkat ke singapore jam 0600 wib sudah di booking, setelah sholat subuh saya Marine Surveyor Indonesia yg tinggal di Batam, langsung menggeber tunggangan kesayangan saya si chevrolet spin menuju terminal ferry internasional di Sekupang, speedometer menunjukan kecepatan rata-rata hampir 100 km/jam, lumayan untuk kelas pembalap kampungan seperti saya, tidak sampai 15 menit kemudian akhirnya sampai juga di gerbang terminal ferry internasional sekupang, alhamdulillah setelah nego sebentar dapat juga tiket boarding pass Batam Fast Ferry ke singapore karena konter sudah di tutup 5 menit sebelumnya, begitu kata si mbak penjaga konter Batam Fast
My Chevrolet Spin
My Chevrolet Spin


Hari itu saya ke Singapore tepatnya ke Pacific Richfield Marine Pte Ltd di daerah Tuas, untuk memeriksa kondisi kelayakan kapal yg akan di sewa pakai oleh perusahaan minyak Petronas Carigali Indonesia di Lamongan, rencananya kapal jenis supply vessel ini akan membawa peralatan rig dari lapangan petronas di Langsa, Aceh untuk di bawa ke Petronas Lamongan Base, di Jawa Timur.

Nama kapalnya Big Orange XIX, kapal buatan 1981 ini masih kelihatan bagus walapun sudah cukup berumur sekali, Suitability Survey Kapal Big Orange XIX ini untuk memastikan kapal ini masih layak di pakai dan mempunyai kapasitas sesuai dengan yang di inginkan pihak klien pemakai atau penyewa dalam hal ini Petronas Carigali Indonesia, kapal ini milik Pacific Richfield Marine Pte Ltd (PRM), sebuah perusahaan Singapore yg di miliki oleh orang Indonesia, PRM Singapore ini masih satu group company dengan perusahaan pelayaran Sudjaka Palembang di Indonesia, semua kru kapal adalah rekan Pelaut Indonesia.
Suitability Survey Kapal Big Orange XIX
Suitability Survey Kapal Big Orange XIX

 SHIP’S PARTICULARS
Name of Vessel                   : MV. BIG ORANGE XIX
Call Sign                             : POTO
Flag                                   : Indonesia
Port of Registry                   : Jakarta
IMO Number                      : 8117744
Type of Vessel                    : Supply Vessel
Built                                  : 1981/Santan Engineering Shipyard, Singapore
Class                                 : BKI
Gross/Net Tonnage             : 1,124 / 337
L.O.A/L.B.P                        : 60.50 M/58.00 M
Breath Moulded                  : 16.20 M
Depth                                :   4.50 M
Main Engine                       : 2 x 950 BHP, Detroit Diesel type GM12V149N
Generator                          : 3 x 90 KW Detroit Diesel type 471
Bow Thruster                     : 1 x 4.5T Detroit type 12V-71T
Owners                             : PT. Jason Marintama Servindo

Pekerjaan Suitability Survey Kapal Big Orange XIX selesai juga saya kerjakan hari itu, sebelum kembali ke Batam saya sempatkan Sholat Jumat di Mesjid Sultan Singapore, kebetulan hari itu jumat 17 Januari 2014, 

Mesjid Sultan Singapore
Mesjid Sultan Singapore

demikian perjalanan saya seorang Marine Surveyor Indonesia yg tinggal di Batam ketika mendapatkan tugas pemeriksaan kapal Suitability Survey Kapal Big Orange XIX.

Friday, December 27, 2013

Berita Kapal

Berita Kapal


Lowongan pelaut untuk C/O&2/O - Bulker / ETO - AHTS, DP Maintenance

Posted: 27 Dec 2013 05:29 AM PST

 


Lowongan pelaut untuk C/O&2/O - Bulker  / ETO - AHTS, DP Maintenance

Dear Seamans..

We are PT. Awtransindo, Currently Urgently Looking for Position

Job : Ch/Off - Class I / II - Bulk Carrier - Worldwide - 7 Months +/- 1 Months - USD 4600 /months

Job : 2nd/Off - Class II / III - Bulk Carrier - Worldwide - 7 Months +/- 1 Months - USD 2800 /months

Job Offshore : 2 X - ETO / AHTS - DP Maintenance - Indonesian Water - 3 Months - Salary around USD 200 - 250..

Selected candidates must have valid travel doc ( seaman's book and passport more than 1 year validity) and STCW.

Pls send your CV to : awtransindo@gmail.com
WITH JOB CODE and complete scanned travel doc.
or call us in : +62 812 9359 7386.
Only candidates with original travel doc would be considered for employment.

Thanks,
Achmad R.
PT. Awtrans Indonesia
Mundu Raya Blok L / 27
Tg. Priok - jakarta Utara
Indonesia

Mob : +62 812 9359 7386
Mail : awtransindo@gmail.com 

Lowongan pelaut untuk C/O&2/O - Bulker  / ETO - AHTS, DP Maintenance

Lowongan pelaut terbaru untuk Deck Officer, Engine Officer & ETO untuk kapal baru

Posted: 27 Dec 2013 05:20 AM PST

 


Lowongan pelaut Terbaru : Required Deck Officer, Engine Officer & ETO for incoming new DP Vessels

Dear Pelaut Indonesia,

PT. Wintermar Offshore Marine Tbk Jakarta looking for Deck and Engine Officer for our new incoming DP Vessels in January 2014, AHTS DP2 Converteam and PSV DP2 Kongsberg.

Both Vessels going to be operated in Indonesian water for pipe lying job and drilling support. Crew employment contract (PKL) 12 months, with rotation 3 month on-board and 1 month off and entitle for 1 month salary re-joining bonus after taken break/off.  

Deck Requirements:
Master and Officers shall have min 2 years experience at the same position and same type of operations on-board DP-1 or DP-2 Vessels, and equipped at least by DP Advance certificate from NI.

Engine Requirements:
Chief Engineer and Engine Officers shall have min 2 years experience at the same position on-board DP-1 or DP-2 Vessels, and especially for Chief Engineer shall be equipped by DP Maintenance certificate from NI.

ETO (Electro Technical Officer) Requirements:
ETO shall have min 2 years experience at the same position, and able to manage repair/maintenance whole electro equipment's and DP systems on-board. Certified by DP maintenance from NI would become advantage.

Please send your resume/CV to Crewing Department email: crewing_dept@wintermar.com or filling up our data base at www.wintermar.com/crewrecruitment

Whole process and selection going to be conducted at office of PT. Wintermar Offshore Marine, Tbk -  Jakarta, Jl. Kebayoran Lama No. 155, Jakarta11560 Phone 0215305201 / 2
Thank you.

Best Regards,
Arif B Sayoga
Head of Human Resources Department
Head of Crewing department
PT. Wintermar Offshore Marine, Tbk

Lowongan pelaut terbaru untuk Deck Officer, Engine Officer & ETO untuk kapal baru

Lowongan Pelaut untuk 3rd ENGINEER Kapal CHEMICAL TANKER

Posted: 27 Dec 2013 05:18 AM PST

 


Lowongan pelaut VERY VERY URGENT !!!! REQUIRED 3rd ENGINEER FOR CHEMICAL TANKER

We are SOECHI TANKERS INDONESIA,  the one of the largest tanker owning companies in Indonesia, operating locally and Internationally with a wide range of Oil majors from Pertamina to Conocco Phillips
Our Company seeks qualified and experienced seafarers for the vacancies :

Rank : 3E ( ATT III )
Vessel : SUCCESS ENERGY ( CHEMICAL TANKER )
Route : DOMESTIC
Salary : USD 1500/MONTH
Join : Immediately

GENERAL REQUIREMENTS :

- Valid Documents and Certificates, CT + OT
- Have experience as 3E, preferably on Chemical Tanker

If you interested please send your CV to our email or come directly to our office :

Plaza Marein 21st Floor, Sudirman Plaza
Jl. Jend Sudirman, Kav 76 – 78
Jakarta 12910, Indonesia
Phone : +6221 5793 6883
Fax : +6221 5793 6833
email : pekerjaan.f3@soechi.com

__._Lowongan Pelaut untuk 3rd ENGINEER Kapal CHEMICAL TANKER,_.___

General Condition Survey of the vessel Tug Boat MRP 05

Posted: 27 Dec 2013 05:17 AM PST

General Condition Survey of the vessel Tug Boat MRP 05

General Condition Survey of the vessel Tug Boat MRP 05
Marine Surveyor Indonesia who conduct the condition survey for tug boat ship vessel MRP 05 as per client request for check general condition prior to time charterer party


We carefully conducted the inspection on the general condition of the vessel.

Based on our inspection, TB. MRP 05 is steel tug of all steel welded construction with 2 (two) units main propulsion VOLVO PENTA: D16C-C-MH 2 x 650 BHP Diesel Engine. She was built on 2012 under classification of Biro Klasifikasi Indonesia (BKI) regulation and registered at Samarinda.

Condition of port and starboard shell plating of vessel's hull above water line were generally in good condition.

Propulsion system, main engine, auxiliary engine and other machineries including panel control were reportedly in operating order.
The deck machineries such as anchor winch reportedly in working order. Towing hook was found in good condition.

Navigation and communication equipment such as GPS, marine VHF radio, compass, indicators and instrument panel control were found in good operating order.

The safety equipment available on board such as life buoy, life raft, life jackets and fire fighting appliances are in good operating order.

Engine room, machineries space and steering gear compartment appeared well maintained and noted to be in good condition.

Generally the vessel's freeboard was noted to be structurally in good condition.
Around the vessel's hull and beside constructed with half steel pipe fender provided with removable tire fenders.
Each tire fender was connected by steel chain and fixed to the welded pad eyes at shell plate, the condition were noted in good condition.

The main deck and forecastle deck structure including bulwark were found in good condition.
External deck house or super structure including rails, ladder, windows and deck structure found in good condition, exhaust funnel and ventilation were found in good condition as well.

The top wheelhouse (monkey island) including mast light, rails and ladder were found in good condition. Wheelhouse including console and desk was found in good condition.
The interior accommodation, cabins, galley, store, toilet including staircase generally appear in good condition.



SHIP'S PARTICULARS
§  Name of the Vessel                              :         TB. MRP 05
§  Call Sign                                             :         YDB 6060
§  IMO No.                                             :         9679842
§  Port of Registry                                  :         Samarinda
§  Flag                                                    :         Indonesia
§  Type of vessel                                    :         Steel Tug Boat
§  Classification                                     :         Biro Klasifikasi Indonesia (BKI)
§  Dimension                                         :         L X B X H      : 22.98 m x 6.80 m x 3.00 m
§  Gross Tonnage                                   :         119 Tons
§  Nett Tonnage                                     :           36 Tons
§  Main Engine                                      :         Volvo Penta Diesel 2 x 650 HP
§  Built/Builder                                      :         2012/Samarinda
§ Owner                                                 :         PT. Pelayaran Muji Rahayu


The Vessel  "TB. MRP 05" was surveyed on November 05, 2013 at 08.00 hours up to 12.00 hours local time while she was alongside at jetty of PT. Pioneer Shipyard, Tanjung Uncang, Batam, Indonesia.

Condition Survey Kapal Tug boat MRP-05

Posted: 27 Dec 2013 05:16 AM PST


Condition Survey Kapal Tug boat MRP-05
 
Kapal Tug boat bernama lambung MRP-05 yg dicat dominan warna kuning oleh pemiliknya ini rencananya akan disewa untuk menarik tongkang 280 feet Barge Mitra Sindo 17 membawa pipa besi ke tujuan Bintuni di Papua, data lengkap detail kapal ship particulars kapal tug boat MRP 05 bisa anda simak dibawah ini;

SHIP'S PARTICULARS
§  Name of the Vessel                              :         TB. MRP 05
§  Call Sign                                             :         YDB 6060
§  IMO No.                                             :         9679842
§  Port of Registry                                  :         Samarinda
§  Flag                                                    :         Indonesia
§  Type of vessel                                    :         Steel Tug Boat
§  Classification                                     :         Biro Klasifikasi Indonesia (BKI)
§  Dimension                                         :         L X B X H      : 22.98 m x 6.80 m x 3.00 m
§  Gross Tonnage                                   :         119 Tons
§  Nett Tonnage                                     :           36 Tons
§  Main Engine                                      :         Volvo Penta Diesel 2 x 650 HP
§  Built/Builder                                      :         2012/Samarinda
§ Owner                                                 :         PT. Pelayaran Muji Rahayu
Kami dengan sangat hati-hati melakukan inspeksi Condition Survey pada kondisi kapal secara umum, berdasarkan pemeriksaan kami di atas kapal TB. MRP 05 diketahui bahwa Kapal TB. MRP 05 adalah sebuah kapal jenis tarik baja atau Tub Boat, dengan konstruksi baja di keseluhan dinding dan lambung kapal dengan 2 (dua) unit mesin diesel penggerak utama VOLVO PENTA : D16C - C - MH 2 x 650 BHP Diesel Engine. Kapal ini dibangun pada tahun 2012 di bawah pengawasan Class Kapal Indonesia, Biro Klasifikasi Indonesia (BKI). Kapak ini terdaftar di pelabuhan Samarinda .Kondisi dinding kapal bagian kiri dan kanan pada besi baja shell plating lambung kapalnya di bagian atas garis air pada umumnya dalam kondisi baik.Sistem propulsi, mesin utama, mesin bantu dan mesin-mesin lainnya termasuk panel kontrol dilaporkan dalam kondisi layak pakai untuk operasi di laut Indonesia .Pada bagian dek depan terdapat mesin seperti anchor winch dilaporkan dalam layak kerja serta juga tali-tali Towing yg dikaitkan dikapal ditemukan dalam kondisi baik .Navigasi dan peralatan komunikasi seperti GPS, radio VHF, laut , Radar, indikator dan instrumen panel kontrol navigasi ditemukan dalam kondisi layak dan beroperasi dengan yang baik .Peralatan keselamatan yang tersedia di kapal seperti life raft, life buoys, baju pelampung dan peralatan pemadam kebakaran ada dalam konsisi layak pakai dan baik .Kamar mesin dan ruangan mesin serta permesinan kapal ditemukan terawat dengan baik, semua bagian mesin-mesin kapal tercatat dalam kondisi baik .Secara umumnya freeboard kapal  dan struktural utama kapal dalam kondisi baik .Sekitar lambung kapal dan di samping kiri dan kanan bangunan kapal di lengkapi pipa baja sebagai pelindung fender jika ada benturan serta dilengkapi dengan ban-ban bekas sebagai pelindungnya juga .Setiap fender ban dihubungkan oleh rantai baja yang dilas pada pelat shell dinding kapal, semua kondisi tercatat dalam kondisi baik .Dek utama dan dek bagian depan, kiri dan kanan bagian kapal termasuk dinding kapal ditemukan dalam kondisi baik, begitu juga bagian eksternal atau struktur kapal lainya seperti tangga, akses jalan, jendela, knalpot corong ventilasi kapal ditemukan dalam kondisi baik juga.Bagian atas ruang kemudi atau sering disebut pulau monyet (monkey island) termasuk tiang-tiang lampu, tiang pemancar navigasi dan tangga ditemukan dalam kondisi baik. Ruang kemudi kapal termasuk konsol dan meja diruangan kaptain kapam ditemukan dalam kondisi baik .Akomodasi interior, kabin, dapur, toilet termasuk tangga-tangga akses kabin kapal umumnya muncul dalam kondisi baik, semua pengeckan dilakukan oleh Marine Surveyor Indonesia.


SHIP'S PARTICULARS
§  Name of the Vessel                              :         TB. MRP 05
§  Call Sign                                             :         YDB 6060
§  IMO No.                                             :         9679842
§  Port of Registry                                  :         Samarinda
§  Flag                                                    :         Indonesia
§  Type of vessel                                    :         Steel Tug Boat
§  Classification                                     :         Biro Klasifikasi Indonesia (BKI)
§  Dimension                                         :         L X B X H      : 22.98 m x 6.80 m x 3.00 m
§  Gross Tonnage                                   :         119 Tons
§  Nett Tonnage                                     :           36 Tons
§  Main Engine                                      :         Volvo Penta Diesel 2 x 650 HP
§  Built/Builder                                      :         2012/Samarinda
§ Owner                                                 :         PT. Pelayaran Muji Rahayu

CIMG9242
 STERN VIEW OF TB. MRP 05
CIMG9346

VIEW OF TB. MRP 05
  Condition Survey dilakukan di bulan desember tahun 2013 itu dilaksanakan pada saat kapal tug boat MRP 05 sedang berlabuh di pelabuhan galangan kapal Pioneer Shipyard di kawasan industri galangan kapal Tanjung Uncang, Batam, Indonesia

Thursday, December 26, 2013

Berita Kapal

Berita Kapal


Info Jobs pelaut di kapal Cargo untuk 2/Engineer

Posted: 26 Dec 2013 06:34 AM PST

 


Info Jobs pelaut di kapal Cargo untuk 2/Engineer (clss III)

My Dear Seafarers Friends,

We have urgent requirement as below;

Rank                   : 2/Engineer
Vessel
                  : Cargo(GRT 3000)
Salary
                  : USD 2600-2800
Contract
             : 10 months
Are
                      : Near Coastal China
Joining Date         : Immediately

Please send your good CV to : nani.ssr@sinarsamudera-group.com
Thanks & Regards
Nani
PT. Sinar  Samudera Resource
Ruko florencia blok A no. 1
Jl. Boulevard bukit gading raya, kelapa gading
Jakarta - Utara 14240
Telp: +62 21 4585 6796
Fax: +62 21 4585 4829
Mobile: +62 812 844 7973

demikian Info Jobs pelaut di kapal Cargo untuk 2/Engineer (clss III)

_

__,_.d_,___

Tanker MT Awang Bajau Kandas Karena Dihantam Gelombang

Posted: 26 Dec 2013 06:31 AM PST

Tanker MT Awang Bajau Kandas Karena Dihantam Gelombang

ilustrasi_tanker_karam.jpg

 Tanjunguban - Kandasnya kapal tanker berbendera Mongolia, MT Awang Bajau, di perairan Desa Berakit, kecamatan Teluksebong, Rabu (25/12/2013) kemarin, diduga akibat dihantam gelombang.

Kapolres Bintan, AKBP Kristiaji, mengatakan, tanker dengan GT 499 itu berlayar tanpa muatan. "Tempat kejadian tersebut berada di depan Tanjungberakit, Kecamatan Teluksebong di koordinat 01- 14 N dan 104-32-S atau kandas di atas terumbu kerang Malang Berdaun," jelas Kapolres.

Sejauh ini, jumlah kru dan anak buah kapal MT Awang Bajau yang kesemuanya berkewarganegaraan Indonesia, sudah diketahui. Ada sembilan kru termasuk nakhoda, Yohanes, dan delapan ABK, di antaranya Abner Tangke (49), Lias Bida (27), Simon Sapu (39), Ridwan (34), Daniel Pasan (30), Thomas Adi Sallata (29), Rahmat Anwar (30), dan Asma Ali (40).

Sementara hari ini, Kamis (26/12/2013), tim gabungan yang terdiri dari Syahbandar Tanjunguban, KPLP, TNI AL serta anggota Polair Polres Bintan sedang berusaha untuk merapat ke kapal yang kandas tersebut untuk melakukan evakuasi. 

Diberitakan sebelumnya, kapal tanker MT Awang  Bazao karam di perairan Tanjungberakit, Kecamatan Teluksebong Bintan, pada Rabu (25/12/2013) pagi. Namun akibat kondisi cuaca dan angin kencang serta gelombang yang kuat, proses evakuasi saat itu belum berhasil dilakukan. (*)


Diduga Bawa Limbah, Polisi Periksa KLM Lay Heng di Pelabuhan Milik Asun

Posted: 26 Dec 2013 06:30 AM PST

Diduga Bawa Limbah, Polisi Periksa KLM Lay Heng di Pelabuhan Milik Asun
KLM_Lay_Heng.jpg
Batam - Petugas Direktorat Polair Polda Kepri mendatangi kapal bernama KLM Lay Heng yang menyandar di pelabuhan ikan Asun, Telaga Punggur Dalam pada Rabu (25/12/13) malam.

Kedatangan Polisi untuk melakukan pemeriksaan lantaran muatan kapal bukan berisikan ikan, namun diduga membawa balpres (pakaian bekas) dari Singapura.

Ironisnya, karena kapal menyandar di pelanbuhan Asun, akhirnya petugas balik kanan begitu saja karena tidak menemukan adanya muatan baju bekas setelah diperiksa. Namun dugaan kuat, kapal berbendera Indonesia itu membawa limbah berupa plastik bekas.

"Bukan pertama kali ini saja kapal kayu dari Singapura menyandar di pelabuhan itu, tapi sudah sering. Tetap saja kebal. Karena setelah diperiksa malam itu, subuhnya tadi sebagian muatan langsung diangkat menggunakan truk mengarah ke TPA Punggur," kata sumber yang meminta identitasnya dirahasiakan kepada wartawan.

Pantauan BATAMTODAY.COM di lapangan siang, Kamis (26/12/13) siang, KLM Lay Heng masih menyandar di pelabuhan Ikan Asun. Namun muatan tanpak telah ditutup menggunakan terpal. Saat akan dikonfirmasi, para ABK ini tak bersedia memberitahukan barang yang mereka angkut itu.

"Gak tahu bang, saya cuma kerja pekerja saja di sini," kata seorang ABK kapal ketika ditanya tentang muatan di atas kapal berwarna biru tersebut.

Tabung Kapal Meledak Di Batam, Ekspatriat Asal India Tewas di Tempat

Posted: 26 Dec 2013 06:26 AM PST

Tabung Kapal Meledak Di Batam, Ekspatriat Asal India Tewas di Tempat
Batam - Maintenance kapal PT Hyundai, Kanjirathingal Ouseph (43) warga negara Karuvannur Kerala India tewas setelah tabung penyeimbang kapal jenis bus yang mengangkut peralatan kerja itu meledak di kawasan PT Ninda Pratama, Sekupang pada Kamis (26/12/2013).

Informasi yang berhasil dihimpun menyebutkan meledaknya tabung penyeimbang kapal itu terjadi sekitar pukul 02.30 WIB. Saat kejadian, Kanjirathingal sedang melakukan pengecekan terhadapa tekanan di dalam tabung yang sedang diisi udara.

Namun saat mengecek, diduga tekanan udara di dalam tabung sudah melebihi batas dan tiba-tiba meledak. Ledakan itu mengakibatkan pintu besi setebal 15 inchi sekitar 2x3 meter terlempas dan mengenai kepala Kanjirathingal pecahan tabung yang meledak juga mengenai sekujur tubuhnya hingga tewas di tempat.

Pihak manajemen PT Ninda Pratama yang datang ke kamar jenazah RS BP Batam enggan berkomentar terkait kejadian ini. "Sudah ditangani Mapolsek Sekupang silahkan ke sana saja," kata seorang pria dari pihak PT Ninda Pratama itu kepada BATAMTODAY.COM.

Namun pria berjaket hitam ini sempat mengatakan jika kapal serta karyawannya yang menjadi korban adalah tanggungjawab PT Hyundai. "Mereka kebetulan ada di kawasan kita hari ini rencananya mereka mau bertolak ke Batu Ampar," katanya.

Sementara itu Dokkes Polda Kepri AKP Faisal Z yang melakukan visum terhadap Kanjirathingal menjelaskan jenazah mengalami luka bakar di sekitar leher dan punggung dan luka robek punggung dan kaki, patah tulang leher puncak dan patah jari kaki.

"Dari banyak luka yang terdapat di tubuh korban yang paling mematikan adalah karena luka robek di kepalanya," ujar Faisal.

Sementara itu petugas kamar jenazah RSOB Sekupang Nunik mengatakan hingga siang ini jenazah masih disemayamkan di kamar jenazah RS tersebut dan belum diketahui apakah akan dimakamkan di Batam atau di negara asalnya.

Lowongan pelaut untuk Master dan 2/E di kapal Cargo

Posted: 26 Dec 2013 05:41 AM PST

 


Lowongan pelaut untuk Master dan 2/E di kapal Cargo/URGENT
My Dear Seafarers Friends,

We have urgent requirement as below;

Rank                     : Master
Vessel
                    : Oil Tanker
Salary
                     : USD 3000 - 3500/mos
Contract
               : 12 months
Are
                        : Trinidad & Tobago

Joining Date           : Soon
Experience Should have 2 yrs experience in Oil Tanker experience as Master in same type of vessel.
Rank                   : 2/Engineer
Vessel
                  : Cargo(GRT 3000)
Salary
                  : USD 2600-2800
Contract
             : 10 months
Are
                      : Near Coastal China
Joining Date         : Immediately

Please send your good CV to : nani.ssr@sinarsamudera-group.com
Thanks & Regards
Nani
PT. Sinar  Samudera Resource
Ruko florencia blok A no. 1
Jl. Boulevard bukit gading raya, kelapa gading
Jakarta - Utara 14240
Telp: +62 21 4585 6796
Fax: +62 21 4585 4829
Mobile: +62 812 844 7973

Demikian informasi Lowongan pelaut untuk Master dan 2/E di kapal Cargo/URGENT

__.,___

Polisi Selidiki Perompak Kapal Sembako yang Minta Tebusan Rp 400 Juta

Posted: 26 Dec 2013 05:39 AM PST

Polisi Selidiki Perompak Kapal Sembako yang Minta Tebusan Rp 400 Juta 

Ada kapal bermuatan bahan pokok sembako di rompak di perairan Riau, dilaporkan adanya permintaan tebusan uang ratusan juta rupiah kepada pemilik kapal jika ingin kru kapal, kapal dan muatan ingin dilepaskan

Satu unit kapal membawa sembako dikabarkan disandera bajak laut. Para perompak ini minta tebusan Rp 400 juta.

Demikian disampaikan Kapolres Dumai AKBP Yudi Kurniawan dalam perbincangan dengan detikcom, Kamis (26/12/2013). Menurutnya, pihaknya menerima laporan dari pemilik kapal yang merupakan warga Kabupaten Meranti bernama Slamet.

Pelapor menjelaskan, bahwa kapalnya telah disandera sekelompok orang tak dikenal yang diduga bajak laut. Kapal itu disandera di antara perairan Tanjung Balai Karimun Provinsi Kepri dan Provinsi Babel.

"Pemilik melaporkan kepada kita bahwa bajak laut minta tebusan Rp 400 juta. Uang itu diminta untuk ditransfer ke rekening BCA. Karena di Kabupaten Meranti tak ada bank tersebut, makanya pelapor ke Dumai untuk mentransfer uang tebusan itu sekaligus melaporkan hal itu ke tempat kita," kata AKBP Yudi.

Pemilik kapal mengetahui ada penyanderaan, lanjut AKBP Yudi saat dihubungi kapten kapalnya pada 18 Desember 2013 lalu. Kapten kapal mengaku jika kapal mereka disandera dan minta tebusan Rp 400 juta. Ancamannya jika tidak diberi akan ditenggalamkan.

Mendapat kabar itu, masih berdasarkan laporan korban sebelum mentransfer uang, seorang karyawannya disuruh menghubungi kembali kapten kapalnya untuk memastikan soal penyandaraan tersebut. Dari keterangan seorang karyawannya, juga mendapat cerita yang sama soal uang tebusan.

"Korban menyebutkan sudah mentransfer uang itu ke rekening BCA dengan sebagian dana mengutang kepada rekan bisnisnya. Namun ketika kita tanyakan bukti transfer uang tersebut, kita belum juga menerima bukti itu," kata AKBP Yudi

Yudi menjelaskan, laporan itu mereka terima pada 23 Desember 2013 lalu. Pihak kepolisian dalam hal ini baru sebatas menerima laporan dari pengakuan pemilik kapal.

"Kita sudah minta kepada korban, untuk menunjukkan bukti transfer uang tadi. Tapi sampai sekarang belum juga kita terima," kata Yudi.

Lantas apakah kapal tersebut sudah dibebaskan bajak laut karena itu sudah ditransfer? "Kita juga belum mengetahui soal kepastian itu. Kita bingung juga apakah pemilik kapal sudah memberikan uang itu apa belum. Sebab, kita minta bukti setorannya juga belum dikasih," kata AKBP Yudi.

Pun demikian, pihaknya masih akan mendalami laporan dugaan penyanderaan kapal tersebut. Terlebih lagi bila wilayah hukum tempat kejadian perkara bukan di wilayah Dumai.

"Kalau memang benar ada penyanderaan itu, ya kita akan berkoordinasi dengan Polda Kepri dan Babel. Kita masih akan dalami dulu laporan ini," kata Yudi.

Semoga awak kapal dalam keadaan selamata dan kapal segera dibebaskan dari perompak, salam pelaut dari blog berita kapal

Lowongan Pelaut PT. FOC INDONESIA (Five Ocean Corporation)

Posted: 25 Dec 2013 04:44 PM PST

 


Lowongan Pelaut PT. FOC INDONESIA (Five Ocean Corporation)

kami PT. foc indonesia sebagai owner kapal, sedang mencari crew untuk di posisikan
di atas kapal kami (di utamakan memiliki pengalaman bulk carrier).

1. A T T III = 2E (top urgent)

silahkan kirim biodata ke alamat email sebagai berikut :

 - mat@fiveocean.biz
 - rizkydermadi@yahoo.co.id

atau bisa langsung datang ke alamat kantor kami di

PT. FOC indonesia.
GD. wisma udaya lantai 5-505.
jl.danau sunter selatan blok O-IV no 35,
sunter jaya jakarta utara.


__._

Kapal Tenggelam, Dua Tewas

Posted: 25 Dec 2013 04:20 PM PST

Kapal Tenggelam, Dua Tewas
 
Kapal Layar Motor (KLM) Karya Jaya tenggelam di perairan Selayar, Rabu, 24 Desember kemarin. Dua penumpangnya tewas.

Cuaca ekstrem di perairan Kabupaten Kepulauan Selayar memakan korban. Sebelas warga asal Pulau Kulambi, Kabupaten Pangkep, dan Flores, Nusa Tenggara Timur, terombang-ambing dengan sampan selama hampir 24 jam. Dua di antaranya tewas.

KLM Karya Jaya 02 berangkat dari Pelabuhan Labuan Bajo, Flores, Minggu, 22 Desember lalu. Tujuannya menuju Makassar dengan melewati perairan Selayar. Karena dihantam ombak dan badai, kapal pengangkut barang tersebut tenggelam. Nakhoda dan seluruh awaknya yang berjumlah sebelas orang terdampar di Pulau Kayuadi, Selayar, Rabu dinihari, 25 Desember.

Sebelas warga tersebut ditemukan oleh warga Pulau Kayuadi, Kecamatan Takabonerate, setelah terlihat dari kejauhan meminta tolong dari sebelah barat pulau, sekira pukul 05.00 kemarin. Warga yang dibantu aparat Polsek Takabonerate, langsung menyelamatkan korban dengan kapal jolloro (kapal nelayan).

Menurut Kanit Reskrim Polsek Takabonerate, Brigadir Irwan, warga dan polisi awalnya menemukan sembilan orang korban. "Satu korban meninggal di TKP yakni, Baba Rahmat, 22 tahun. Seorang warga lainnya, yakni Nurdin, 24 tahun, meninggal setelah dilarikan ke Puskesmas Kayuadi," jelas dia, kemarin.

Tujuh korban lain yang ditemukan pertama, adalah, Ali Maphan, 37 tahun (Nakhoda Kapal), Sapa 17, Tamrin 31, Darwis 17, Nahir 44, Basri 28, dan Muhammad Ali 27.

Dua korban lain yang teridentifikasi bernama Abdul Asis Tido dan anaknya, Takdir, ditemukan lima jam kemudian, setelah tim Polsek Takabonerate, dan Basarnas melakukan pencarian di sekitar lokasi. "Semua korban masih dalam perawatan di Puskesmas," jelas dia.

Kapolres Selayar, AKBP Moh Hidayat menambahkan, korban diketahui berangkat dari Pelabuhan Labuan Bajo, Flores, Nusa Tenggara Timur menuju Makassar. "Namun, di tengah jalan, badai menghantam kapal hingga tenggelam dan akhirnya terdampar di Kayuadi," jelas Hidayat. Saat ditemukan, terlihat luka yang diduga bekas gigitan hewan laut pada badan korban.

"Dua korban itu meninggal karena kedinginan. Mereka secara bergantian berenang mendorong sampan menuju pulau. Dua korban yang meninggal itu termasuk dapat giliran berenang. Proses evakuasi terkendala komunikasi dan listrik. Pemadaman listrik di Selayar sampai 30 kali perhari. Sinyal di pulau juga susah," jelasnya.

Hidayat menjelaskan, ombak yang tingginya sampai 6 meter, juga membuat pulau Kayuadi terisolir. "Tim evakuasi sampai sekarang masih di sana. Tidak bisa keluar dari pulau. Keluarga korban di Pangkep juga sudah dihubungi. Mereka ingin membawa pulang jenazah korban, tapi sulit. Kita sempat sarankan, jenazahnya dikubur di sana, tapi dibuatkan peti, agar bisa dipulangka. Itu karena tidak mungkin membawa jenazah ke Pulau (Selayar). Tidak bisa diawetkan, karena tidak ada formalin di sana. Peralatan medis juga terbatas," jelas dia.

Menurut informasi korban, kata Hidayat, sebelas awak kapal tersebut berangkat dari Flores, pukul pukul 16.00 WITA, Minggu 22 Desember lalu. "Kapalnya hendak menuju Makassar. Di tengah jalan, Kapal dengan nama KLM (Kapal Layar Motor) Karya Jaya 02 itu dihantam ombak. Kapal tersebut mulai masuk air sekira pukul 22.00 WITA, pada Selasa malam, dan perlahan tenggelam," jelas dia.

Keesokan harinya, di pagi hari, Selasa 24 Desember, kapal tersebut dengan bobot 123 GT (Gross Tonnage) tersebut akhirnya tenggelam. "Kerugiannya ditaksir sekitar Rp4 miliar," jelas Hidayat. Menurut dia, pihak Polres selama ini telah melarang aktivitas pelayaran. "Tapi, orang-orang dari Flores tidak tahu itu," jelas dia.

Selama ini, kata dia, sudah empat kapal motor pengangkut barang yang awaknya diselamatkan aparat Polair (Kepolisian Air) Selayar, karena dihantam ombak. Dua kapal terakhir yang juga bocor karena dihantam ombak adalah KM Cinta Damai pada 22 Desember lalu, dan KM Putra Tunggal, 23 Desember. Dua kapal tersebut berhasil sandar dan semua penumpangnya selamat.

Menurut Badan Meteorologi Klimatologi dan Geofisika (BMKG), cuaca ekstrem di peraidan Selayar diprediksi berlangsung 23 hingga 25 desember 2013, dengan kecepatan angin 9,33 knot dan ketinggian ombak 2 hingga 6 meter. Cuaca tersebut ikut membuat kapal besar, seperti Ferry, tidak beroperasi. Komandan Pos Pelabuhan Bira, Bulukumba, Abidin, mengungkapkan, kapal Ferry kemungkinan tidak beroperasi hingga 28 Desembe

Kapal Pesiar Terjebak di Lautan Beku Antartika

Posted: 25 Dec 2013 04:18 PM PST

Kapal Pesiar Terjebak di Lautan Beku Antartika
 
Puluhan penumpang kapal pesiar MV Akademik Shokalskiy yang tengah melakukan pelayaran Spirit of Mawson (Semangat Mawson) terpaksa merayakan Hari Natal dalam kondisi terjebak di bongkahan es.

Kapal pesiar yang mereka tumpangi terjebak di perairan beku Antartika di Kutub Selatan.

Kapal buatan Rusia itu terjebak sekitar 1.500 mil laut di Hobart Selatan, dekat pangkalan militer Perancis di pinggir Antartika.

Kapal yang mengangkut 74 orang penumpang yang terdiri dari ilmuwan, turis, petualang, dan wartawan Guardian itu terjebak pada Rabu (25/12/2013) dini hari.

Tapi tampaknya butuh waktu sekitar 2 hari menunggu kapal pemecah es tiba bisa tiba di sana melakukan pertolongan.

Andrea Hayward-Maher dari Badan Keamanan Transportasi Laut Australia mengatakan kapal itu terjebak di daerah yang cukup terpencil.

"Untuk saat ini kondisi mereka aman, tapi kami terus memantau secara dekat kondisi kapal dan penumpangnya. Kita juga mempersiapkan langkah tanggap darurat untuk mengantisipasi memburuknya kondisi kapal pesiar itu," katanya.

"Kapal pesiar itu juga tidak mengalami kerusakan untuk saat ini dan muda-mudahan saja kita bisa segera memecah bongkahan es disana agar penumpang bisa dipindahkan jika memang langkah itu diperlukan," katanya.

sumber : http://internasional.kompas.com/read/2013/12/25/2247204/Kapal.Pesiar.Terjebak.di.Lautan.Beku.Antartika

LinkWithin

Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...
There was an error in this gadget

Bisnis Tiket Pesawat Online

Disclaimer